Filozofie konstrukce stroje spočívá v funkční integraci bez újmy na výkonu. Centrální pohonná jednotka obvykle sestává z dieslového motoru o výkonu 50 až 100 koňských sil, který pohání jak pohybový systém, tak hydraulické okruhy. Hydraulický systém využívá pokročilou technologii sdílení průtoku, která na základě požadavku prioritizuje funkce a zajišťuje hladký provoz i při současném použití více funkcí. Konstrukční rám využívá ocelových profilů s vyztuženými místy namáhanými body pro zvládnutí protichůdných zatížení z předních a zadních pracovních zařízení. Obslužná stanice je vybavena intuitivními ovládacími prvky, přičemž moderní stroje nabízejí ovládání pomocí joysticku a integrované displejové systémy.
Výkonové parametry zahrnují nosnost nakladače obvykle v rozmezí 1 000–2 000 kg, hloubku výkopu 4–6 metrů a dostatečnou sílu pro práci s většinou běžných materiálů. Mobilní konstrukce stroje umožňuje dosáhnout rychlosti až 40 km/h, což umožňuje rychlé přemisťování mezi úkoly nebo pracovišti. Moderní varianty zahrnují mnoho technologických vylepšení, jako je automatická identifikace nástavců, systémy pro sledování výkonu a záznam provozu na bázi GPS. Bezpečnostní prvky zahrnují ochranu proti převrácení, ochranu proti padajícím předmětům a automatické zamykací systémy. Univerzálnost stroje je dále zvýšena díky široké škále dostupných nástavců pro obě koncovky – jak nakladače, tak bagrové – čímž se jedná o skutečně víceúčelové zařízení, které se dá přizpůsobit téměř jakýmkoli požadavkům na práci.