Velký jeřáb náklaďák

The Masivní konstrukce nosných břemen a systém ramene je páteří této mašiny. Jeřáb je namontován na extrémně odolném podvozku vozidla, který je speciálně navržen s víceosebou konfigurací pro rozložení obrovské hmotnosti samotného jeřábu a břemen, která přepravuje. Hlavní částí je vícestupňové rameno s vysokou nosností Teleskopický výložník , vyrobený ze speciálních vysokopevnostních ocelí. Tento rameno může mít čtyři, pět nebo dokonce více teleskopických částí, díky čemuž může dosahovat velkých výšek při kompaktní dopravní konfiguraci. Aby se dále prodloužil jeho dosah a rozšířila univerzálnost, jsou tyto jeřáby téměř vždy vybaveny Mřížový výložník příslušenstvím. Tato lehká, avšak pevná mřížová konstrukce se připevňuje na konec hlavního teleskopického ramene a přidává významnou délku pro práce, jako je umisťování zařízení na vysokých budovách nebo provádění údržby uvnitř velkých průmyslových objektů, i když s nižší nosností.

Obrovská zvedací síla vytvářená ramenem vytváří obrovské momenty převrácení, které jsou kompenzovány Rozsáhlým stabilizačním systémem . Velké jeřábové nákladní automobily jsou vybaveny silnějšími hydraulickými konzolami boxového typu, které mají jak vodorovné, tak svislé teleskopické části. Tyto konzoly se rozkládají směrem ven a dolů, aby vytvořily mimořádně široký a stabilní podklad, často výrazně širší než samotný nákladní automobil. Klíčovým rysem je Automatické vyrovnání ; sofistikované hydropneumatické nebo elektronické systémy zajišťují, že základna celého jeřábu je přesně vodorovná ještě před zahájením zvedání, a to i na velmi nerovném terénu. Tento rozsáhlý, vodorovný podklad je naprosto zásadní pro bezpečné využití plného výkonnostního diagramu jeřábu a umožňuje těmto strojům zvedat závaže, která by snadno převrhla běžný nákladní automobil.

Řízení této obrovské síly zajišťuje Sofistikovaná elektronická řídicí a bezpečnostní architektura . Jádrem tohoto systému je pokročilý Omezení momentu (RCL – Rated Capacity Limiter). Tento palubní počítač nepřetržitě monitoruje vstupy ze senzorů měřících délku ramene, úhel ramene, tlak zátěže a úhel otočení. Vypočítává skutečný moment zátěže a v reálném čase jej porovnává s nosností jeřábu pro danou konfiguraci. Poskytuje neustále vizuální zobrazení zátěže a procentuálního vyjádření nosnosti operátorovi a v případě přiblížení se k limitům automaticky zasáhne a zablokuje nebezpečné pohyby, čímž přebírá kontrolu nad příkazy operátora za účelem zajištění bezpečnosti. Operátoři ovládají tuto složitou techniku prostřednictvím Pilotní hydraulické ovládání nebo dokonce plnou Rádiového dálkového ovládání , což jim umožňuje zaujmout pozici s optimálním výhledem. Tyto elektronické systémy rovněž poskytují Nepravdivá sebediagnostika , které upozorňují operátora na potenciální hydraulické nebo elektrické problémy ještě než by mohly vést k prostojům, a tím zajišťují maximální spolehlivost a provozní bezpečnost na kritických pracovištích.