EN
Máme hluboké technické znalosti o zařízení, které prodáváme. Uvědomujeme si důležitost robustní konstrukce nakladače a její dopad na výkonnost a dlouhověkost. Výběr našich výrobků je založen na špičkové inženýrství a osvědčených principů designu. Vzděláváme naše klienty o tom, co dělá stroj trvanlivým, pomáháme jim hledat za specifikace, aby pochopili kvalitu konstrukce, která určí jejich celkovou cenu vlastnictví a spokojenost v průběhu let.
Výroba nákladního vozíku je složitý proces, který spojuje těžkopádné mechanické, hydraulické a strukturální systémy do soudržného, odolného a vysoce výkonného stroje. Není to jen sestavení dílů, ale inženýrské cvičení, kde je každá součást navržena tak, aby pracovala v harmonii pod extrémním stresem. Robustnost konstrukce nakladače je hlavním faktorem jeho dlouhověkosti a spolehlivosti. To lze pochopit zkoumáním konstrukce tří kritických subsystémů: Podvozku a rám členění , the Sestavení pohonu a hnacího ústrojí , a Spojování nakladače a hydraulická integrace .
Základem stroje je Podvozku a rám členění - Ne, ne. Nejedná se o jednu jednotku, ale o dvě hlavní konstrukce: o robustní zadní rám a stejně silný přední rám. Tyto jsou obvykle vyrobeny z vysoce pevných, nízkolitých ocelových desek, které jsou řezány, lisovány a svařovány do členů krabicového úseku, aby se dosáhlo maximální pevnosti s kontrolovanou hmotností. Kvalita svařování je zásadní, kritické spoje jsou často podrobeny nedestruktivním zkouškám, aby byla zajištěna jejich integrita. Obě rámy jsou spojeny na Členěný kloub , což je mistrovské dílo těžkého strojírenství. Tento kloub se skládá z masivního, tvrzeného ocelového kolíku, který je umístěn do velkých otočných kruhů nebo bronzových bušinků. Celá tato sestava je navržena tak, aby zvládla obrovské otáčecí síly, když se stroj protáčí a pracuje na nerovném terénu, a to vše při poskytování hladkého a spolehlivého bodu otáčení řízení. Konstrukce tohoto rámu musí odolávat únavě kovu po tisíce hodin provozu, takže výběr materiálu, design a kvalita výroby jsou naprosto kritické.
The Sestavení pohonu a hnacího ústrojí je srdcem pohyblivosti a výkonu nakladače. Tento systém je konstruován jako modulární, ale propojený soubor komponent. V tomto případě Dieselový motor je namontován na izolátory, aby se minimalizoval přenos vibrací do rámu. Je přímo spojen s Převod momentu , uzavřená jednotka, která vyžaduje přesné zarovnání během instalace. Výstup z konvertoru točivého momentu se přenáší do Planetární přenos , složitá sestava převodovek a spojů umístěných v robustním krytí. Konstrukce převodovky se zaměřuje na rozptyl tepla a schopnost zvládat nárazný zatížení. Z převodovky, hnacího vedeníspojené s těžkými trubkami a univerzálními spojipřenáší sílu dopředu a dozadu Planetární nápravy - Ne, ne. Tyto nápravy jsou samy o sobě miniaturní elektrárny, které obsahují diferenciály a konečné pohony, které dále znásobují točivý moment. Celý pohon je postaven pro pevnost a spolehlivost, s komponenty navrženými pro snadný přístup a servis, jako jsou například závěrečné hnací uzly, které lze vyměnit bez odstranění celé nápravy.
Pracovní funkci nakladače řídí Spojování nakladače a hydraulická integrace - Ne, ne. Spojovací ramena (převod a zvonička) jsou obvykle vyrobeny z pevné ocelové desky nebo zlití z vysokou pevností slitiny pro složité tvary. Jsou připojeny k rámu a k sobě navzájem pomocí masivních, tvrzených ocelových kol a náprav, které jsou navrženy tak, aby odolaly opotřebení. Hydraulický systém je plně integrován do této konstrukce. V tomto případě Hydraulické válečky (zdvih a naklon) jsou namontovány mezi rámem a spojovkou. Jedná se o dvojitě působící válce s velkým průměrem pístů pro generování požadované síly. Hydraulická čerpadla jsou poháněna přímo z motoru a jsou vedena pomocí vystužených hadic a ocelových trubek do banky ovládacích ventilů, které jsou často uloženy do "banky ventilů" pro kompaktnost. Celý hydraulický systém je konstruován tak, aby pracoval při vysokém tlaku (často nad 5000 psi) s minimálními úniky. Integrativním bodem je kbelík připojený prostřednictvím Rychlé spojky mechanismus, který umožňuje použití různých nástrojů. Konstrukce celého systému se zaměřuje na maximalizaci poměru pevnosti a hmotnosti, zajištění přesného pohybu a usnadnění údržby, přičemž na každém otočku jsou namontovány mastné body (zerky), které zajišťují dlouhověkost.
