EN
Pracujeme na vrcholu dodavatelského řetězce zařízení, obsluhujeme největší těžební společnosti na světě. Největší vozidlo na světě je pro tyto společnosti strategickým aktivem a jejich dodávky vyžadují bezkonkurenční projektové řízení a podpůrné schopnosti. Usnadňujeme získávání, přepravu a neustálou podporu těchto monumentálních strojů, abychom zajistili, že budou poskytovat astronomickou produktivitu, kterou od nich očekáváme. Naší rolí je podporovat motory globální ekonomiky.
Největší vozík na světě představuje absolutní vrchol mobilního nakládacího zařízení, stroj tak obrovský, že funguje ve své vlastní lize. Nejedná se pouze o zmenšené verze standardních nakladačů, jsou zásadně odlišné ve své filozofii návrhu a technologické aplikaci, postavené pro jedinečný účel: extrémní výrobu v těžbě na otevřeném dole. Jejich existence je ospravedlněna úsporami z rozsahu při pohybu miliard tun materiálu. Tři aspekty definují tyto giganty: jejich Obrovská velikost a strukturální integrita , jejich Revoluční pohonné a hnací systémy , a jejich Technologie pomoci obsluze a kontroly stability .
Nejvíce pozoruhodným rysem je jejich Obrovská velikost a strukturální integrita - Ne, ne. Každá součást je supervelká. Kapacita kbelíku může být 40 metrů krychlových nebo více a je vyrobena z odolných kovů tak silných a těžkých, že samotné kovy představují obrovskou výzvu. Spojovací zařízení, často masivní mechanismus Z-bar, je navrženo tak, aby generovalo Síly úniku měřeno v stovkách tisíc liber. K tomu, aby tyto síly zvládl bez ohýbaní, musí být kloubní rámec neuvěřitelně tuhý; je vyroben z ocelových desek o tloušťce několika centimetrů a z masivních odlitků. V tomto případě Zatížení při převrácení těžba, při které by stroj začal převrátitje astronomická, nutná potřebou zvednout a nést kbelíky plné více než 70 tun hornin. Tyto pneumatiky jsou na zakázku vyráběné, mnohotunové giganty, které patří mezi největší terénní pneumatiky na světě. Obrovská hmotnost těchto strojů (často přes 500 000 liber) je jejich vlastní nepřítel, což vyžaduje inženýrství, které se zaměřuje na obrovskou pevnost a odolnost vůči únavě kovu pod neustálým, extrémním zatížením.
K přesunu této hmoty a k výkonu její práce tyto nakladače využívají Revoluční pohonné a hnací systémy - Ne, ne. Tradiční mechanické pohony jsou často opuštěny ve prospěch vznětových nebo čistě elektrických pohonných systémů. Hlavním příkladem je odkaz nakladačů LeTourneau, které používaly dieselový generátor pro napájení nezávislých elektrických motorů namontovaných přímo v každém kolečkovém uzlu. Tento design "elektrického kola" poskytuje několik klíčových výhod: poskytuje okamžitý, masivní točivý moment každému kole Taha a tlačící sílu; eliminuje složitou mechanickou převodovku a hnací řady, které by byly nepraktické na stavbu v tomto měřítku; a umožňuje přesné individuální řízení kol. Hlavním motorem je naftový motor s poměrnými proporcemi, ale jeho úlohou je často spíše působit jako generátor než poskytovat přímou mechanickou energii. Tento systém poskytuje hladkou, říditelnou a obrovskou energii potřebnou k naplnění kbelíku a pohonu naloženého stroje.
Provozovat takového obřího vyžaduje Technologie pomoci obsluze a kontroly stability - Ne, ne. Kabina provozovatele je umístěna vysoko nad zemí, což poskytuje Panoramatický výhled v případě, že se jedná o nákladní nákladní vozidlo, je třeba se zaměřit na jeho konstrukci. Ovládací prvky jsou nutně napájeny a často počítačové. Vzhledem k velikosti stroje a hmotnosti zatížení je stabilita zásadní. Pokročilé Systémy řízení stability neustále sledujte polohu stroje, hmotnost a rychlost. Tyto systémy mohou automaticky zasahovat do nastavení výkonu nebo brzdění jednotlivých kol, aby se zabránilo ztrátě kontroly nebo převrácení. Automatizační funkce jsou běžné, například funkce "návratu k vykopávce", které automaticky převedou výtah a kbelík do předem nastavené polohy po odložení, optimalizují dobu cyklu a snižují pracovní zátěž obsluhy. Cílem všech těchto technologií je pomoci obsluze bezpečně a efektivně řídit obrovskou sílu stroje, maximalizovat produktivitu a zároveň chránit majetek za miliony dolarů před poškozením.
